歼10定型使我国科研试飞技术再上新台阶
为了我国的第一种三代机歼10的科研试飞，中国试飞院的专家和技术人员进行了近20年的刻苦努力，攻克了数十项难关，全面推进了我国的飞行试验技术。
科研试飞技术是国际航空界三大支柱技术之一，和设计、制造列为同等重要的位置，是新机研制的关键过程。它集科学性、创新性、探险性、经济性为一身，通过在真实大气中试飞来考核新型飞机的实际作战能力和真正功能边界。上世纪五十年代以来，中国试飞院已为我国定型了六十多种飞机、发动机及其配套的航空电子、航空武器。获国家级、省部级科研成果近五百项。
试飞院接受了歼10试飞准备任务后，在歼10试飞总师周自全的领导下，安排了17项技改、23项预研课题。从科技部、飞机、发动机、航电、测试4个所及飞行部抽出科研人员组成几十个攻关组进行攻关。在飞机强度、操稳、颤镇、尾旋、航电（雷达、干扰等）发动机、测试实时监控设备G/ADA等、应急措施等诸多方面的三代机试飞方法进行研究，在地面配套设施上，也选择国内一流相应的辅助设施进行建设。共飞了数百个架次的实验、进行了数百个地面试验，经过了多年的努力，才逐步掌握了三代飞机试飞方法。
通过四年多的歼10科研试飞，中国第一种全天候三代飞机批量装备部队了，我国先进的试飞技术也在试飞院结下了硕果。这些新技术、新方法，为我国下一代飞机的试飞不但培养了队伍、也奠定了技术基础。
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